Mit dem rasanten Wachstum der Elektromobilität sind zahlreiche Begriffe entstanden, die verschiedene Arten von Fahrzeugantrieben beschreiben. EV, BEV, PHEV, HEV, MHEV und FCEV sind Abkürzungen, die immer häufiger in Fahrzeugspezifikationen und Informationen rund um das Laden von Fahrzeugen auftauchen.
Allerdings ist nicht jedes elektrifizierte Fahrzeug ein Elektrofahrzeug, und nicht jedes kann an eine Ladestation angeschlossen werden. Wir erklären die wichtigsten Unterschiede.
EV – Electric Vehicle
EV (Electric Vehicle) ist der allgemeine Begriff für ein Elektrofahrzeug. Im alltäglichen Sprachgebrauch wird diese Abkürzung häufig als Synonym für ein vollelektrisches Fahrzeug verwendet. Tatsächlich umfasst der Begriff EV jedoch verschiedene Fahrzeugtypen, die elektrische Energie für den Antrieb nutzen. Deshalb lohnt es sich, auf genauere Bezeichnungen wie BEV, PHEV und HEV zu achten.
BEV – Battery Electric Vehicle
BEV bezeichnet ein vollelektrisches Fahrzeug. Es verfügt über keinen herkömmlichen Verbrennungsmotor für den Antrieb. Die für die Fahrt benötigte Energie wird vollständig in einer Traktionsbatterie gespeichert.
BEVs können beispielsweise über eine Wallbox zu Hause, eine AC-Ladestation am Arbeitsplatz oder öffentliche DC-Schnellladestationen geladen werden.
Diese Fahrzeugkategorie erzeugt die größte Nachfrage nach Ladeinfrastruktur und bildet die Grundlage der Transformation hin zu einer elektrifizierten Mobilität.
PHEV – Plug-in Hybrid Electric Vehicle
PHEV steht für ein Plug-in-Hybridfahrzeug.
Ein solches Fahrzeug kombiniert einen Verbrennungsmotor, einen Elektromotor und eine Batterie, die über eine externe Stromquelle geladen werden kann.
Dadurch kann ein PHEV einen Teil der täglichen Fahrten ausschließlich mit elektrischer Energie zurücklegen. Um die Vorteile dieses Antriebskonzepts vollständig zu nutzen, sollte die Batterie regelmäßig geladen werden.
Aus Sicht der Ladeinfrastruktur benötigen PHEVs ebenso wie BEVs Zugang zu einer EV-Ladestation.
HEV – Hybrid Electric Vehicle
HEV bezeichnet einen klassischen Hybrid.
Das Fahrzeug kombiniert einen Verbrennungsmotor mit einem Elektromotor, kann jedoch im Gegensatz zu einem PHEV nicht extern geladen werden.
Die kleine Batterie wird während der Fahrt aufgeladen, unter anderem durch Rekuperation beim Bremsen.
Fahrende benötigen keine externe Ladeinfrastruktur, da das Energiemanagement automatisch erfolgt.
MHEV – Mild Hybrid Electric Vehicle
MHEV, auch Mild-Hybrid genannt, nutzt ein kleines elektrisches System zur Unterstützung des Verbrennungsmotors.
Es kann beim Anfahren und Beschleunigen unterstützen sowie beim Bremsen Energie zurückgewinnen.
Der wichtigste Punkt für Fahrende: Ein MHEV kann nicht über eine EV-Ladestation geladen werden.
Das elektrische System dient hier lediglich als Unterstützung und nicht als primäre Antriebsquelle.
FCEV – Fuel Cell Electric Vehicle
FCEV bezeichnet ein Elektrofahrzeug mit Brennstoffzellenantrieb, der meist auf Wasserstoff basiert.
Der Strom wird direkt in der Brennstoffzelle erzeugt und versorgt anschließend den elektrischen Antriebsstrang.
Ein FCEV wird nicht an eine herkömmliche EV-Ladestation angeschlossen. Stattdessen wird Wasserstoff an speziellen Wasserstofftankstellen nachgetankt.
Diese Technologie stellt einen alternativen Entwicklungsweg der Elektromobilität dar, insbesondere für Nutzfahrzeuge und Spezialanwendungen.
Welche Fahrzeuge können an einer EV-Ladestation geladen werden?
Die einfachste Einteilung sieht wie folgt aus:
- BEV – JA – vollelektrisches Fahrzeug.
- PHEV – JA – Plug-in-Hybridfahrzeug.
- HEV – NEIN – klassischer Hybrid.
- MHEV – NEIN – Mild-Hybrid.
- FCEV – NEIN – Brennstoffzellenfahrzeug.
Diese Unterscheidung ist besonders wichtig für Unternehmen, die ihre Fahrzeugflotten weiterentwickeln möchten. Werden BEV- oder PHEV-Fahrzeuge eingeführt, sollte gleichzeitig die passende Ladeinfrastruktur geplant werden.
Lenergizee – Ladelösungen für die Elektromobilität
Die steigende Beliebtheit von BEV- und PHEV-Fahrzeugen führt dazu, dass Lademöglichkeiten auf Firmenparkplätzen, in Wohnanlagen, Hotels oder Gewerbeobjekten zunehmend zum Standard werden.
Lenergizee entwickelt Lösungen für das Laden von Elektrofahrzeugen, die sowohl den aktuellen Anforderungen der Nutzer als auch der zukünftigen Entwicklung der Elektromobilität gerecht werden.
BEV- oder PHEV-Fahrzeuge in Ihrer Flotte? Sorgen Sie mit Lenergizee für komfortables und zuverlässiges Laden.
FAQ – Häufig gestellte Fragen
Kann jedes Hybridfahrzeug an einer EV-Ladestation geladen werden?
Nein. Nur Plug-in-Hybride (PHEV) können über eine EV-Ladestation geladen werden. Klassische Hybride (HEV) und Mild-Hybride (MHEV) benötigen keine externe Stromquelle.
Worin besteht der Unterschied zwischen BEV und PHEV?
Ein BEV ist ein vollelektrisches Fahrzeug, das ausschließlich mit der in der Batterie gespeicherten Energie fährt. Ein PHEV kombiniert einen elektrischen Antrieb mit einem Verbrennungsmotor.
Was bedeutet die Abkürzung EV?
EV steht für „Electric Vehicle“ und bezeichnet allgemein Fahrzeuge, die elektrische Energie für den Antrieb nutzen.
Kann ein FCEV über eine Wallbox geladen werden?
Nein. FCEVs nutzen Wasserstoff-Brennstoffzellen und müssen an speziellen Wasserstofftankstellen betankt werden.
Warum investieren Unternehmen in EV-Ladestationen?
Die wachsende Zahl von BEV- und PHEV-Fahrzeugen in Firmen- und Privatflotten macht Ladeinfrastruktur zu einem wichtigen Bestandteil moderner Parkflächen und Gewerbeimmobilien.
Welche Fahrzeuge benötigen Ladeinfrastruktur?
Ladeinfrastruktur wird in erster Linie für BEV- und PHEV-Fahrzeuge benötigt. Für diese Fahrzeugtypen werden Wallboxen sowie öffentliche AC- und DC-Ladestationen entwickelt.
